できまし～た。
この部品、異形ですけど全工程バイスで段取りしました。
この製品はけっこう売れるみたいで、機種違いでそれぞれたくさん作るっぽいです。
クルマのカスタムパーツはわりと大きい市場で単価があんまり良くない印象ですが、バイクのほうは結構いい市場かもしれません。
数量もウチにとってはかなり多いです。
けっこう面白いので、自分でも商品企画してみたいです。
でも危なくないのかな。
純正部品みたいに耐久テストしてデザインしてるわけではないのに。
この仕事で、ロボドリルはBT30機のくせに、けっこうモリモリ切粉出せるマシンだということが分かってきました。
うちもカスタムバイク部品作ってます。
自分では絶対乗りたくないです。
耐久テストしているとは思えないですね。特に足回り関係。
それでもいい値してますよね～
絶対のりたくない。。。
わたくし、昔ジェットエンジンの主要パーツをつくってましたが、飛行機に乗らざるを得ませんでしたよ！
ちょっと前に軽自動車の純正の車軸を改修するという仕事をしたんですけど、芯が2mmふってました。
車軸は回転速度が遅いから問題ないとはいえ、すごい設計許容値だと思いました。
おそろしや～
初コメです。
以前自分の会社で（会社畳みました）
４輪のチューニングパーツを政策していました。
耐久テストするのに鈴鹿を走ったり
半年間先輩のラリーの車などに付けて
命がけ？！で走ってもらった事ありますが
ＰＬ法の対処なんかは無知。
製造元ではあるが販売元ではなかったので
なんとか難を逃れましたが正直、
自分の車には取り付ける勇気なかったです。
見た目の美観だけはいっちょこ前でしたけど。
きむら＠アスクさん、いらっしゃいませ。
本日は無理を聞いていただいてありがとうございました。
また2点ほどお願いすると思います。
うちの作ったキャリパーブラケットはあんまり見た目は良くなかったです。
CAMのカッターパスは見た目が微妙です。
ブラスト仕上げしたかったな～。
いろいろ気になるところがあるコメントですが、会社をたたんだ。。というのが。。。
やっぱり競合が多いんでしょうか。